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香港开埠之初– 19世纪末的知名度香港地标(1890 – 1920)

香港为东亚地区于19世纪末数首个经历工业化的坊市,其后更成为地区闻名的中西商业及贸易枢纽。

  1. 在英殖时期,许多香港的建筑物及地标均注入了西方色彩及文化,当中有些建筑物至今仍屹立于这座摩登城市中! 您对这个世纪的建筑物及其历史的认识有多少呢?

    维多利亚山顶

    山顶缆车是亚洲第一条缆索铁路,由1888年5月30日起投入服务。缆车全长1,350米,连接着五个中途站。在山顶缆车落成前,山顶只是一个避暑的地方。自缆车投入服务后,维多利亚山顶成为了一个全年任何时间都宜居的地点,以及许多居港外国人的首选住处。

     

    摄于1904年的山顶缆车。Source: Public Records Office, Government Records Service (政府档案处历史档案馆)

     

    毕打街钟楼

    毕打街钟楼曾是十九世纪的地标,但已于1913年拆卸。钟楼楼高五层共80尺(24.4米),除了有报时的作用外,在遇上火警时它亦能作瞭望台之用。基于公众没有热烈响应筹集资金去兴建钟楼,设计图里原有的装饰及精美细节都一概省略了。

     

    毕打街钟楼及身后的香港大酒店,摄于约1890年。 Sourced from the Public Records Office, Government Records Service (政府档案处历史档案馆)

     

    尖沙咀钟楼

    于1915年建成的尖沙咀钟楼高44米。自大钟落成以来,除了在香港日治时期被停止运作外,一直运行至现时。钟楼采用爱德华时期古典复兴风格的红砖和花岗岩建造,大钟更使用了已拆除的毕打街钟楼的大钟。钟楼也是今天九广铁路站唯一保留的部分。

     

    人力车伕在站外等待到站的客人。Courtesy of Moddsey, found via Gwulo.

     

    看完以上的景点介绍后想要进一步了解更多吗? 透过由AIA 呈献的香港摩天轮AR App 探索更多香港的昔日故事吧!

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